鋼渣透水混凝土影響因素研究Study on Influencing Factors of Steel Slag Pervious Concrete

作　　者：馮敏[1] 郭鵬[2] 王瑞燕[2]

機(jī)構(gòu)地區(qū)：[1]西南石油大學(xué)現(xiàn)代教育技術(shù)中心,四川成都610500 [2]重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院,重慶400074

基　　金：重慶市教育委員會自然科學(xué)基金項(xiàng)目

出　　處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版》

摘　　要：分析了5年以上的陳化轉(zhuǎn)爐鋼渣的化學(xué)成分、力學(xué)性能以及穩(wěn)定性能;研究了水膠比、集漿比以及鋼渣粒徑對透水混凝土強(qiáng)度和透水性能的影響。研究結(jié)果表明：集漿比、粒徑大小是影響透水混凝土抗壓強(qiáng)度和透水系數(shù)的關(guān)鍵因素;水膠比對鋼渣透水混凝土的透水系數(shù)影較大,對28 d抗壓強(qiáng)度影響不大。

Chemical composition,mechanical property and stability of 5-year-old converter slag were analyzed;the influences of different water-cement ratio,volume ratio of aggregate to slurry and aggregate size on strength and water permeability of pervious concrete were 

studied.Results demonstrated that volume ratio of aggregate to slurry and aggregate size were key factors in affecting strength and

 water permeability of pervious concrete;water-cement ratio exerted greater influence on steel slag permeability coefficient while 

little on 28d compressive strength.

關(guān) 鍵 詞：鋼渣 透水混凝土 集漿比 路用性能 steel slag pervious concrete aggregate mortar ratio pavement performance

全文快照：slag；pervious concrete；aggregate mortar ratio；pavement performan ce 鋼渣是煉鋼工業(yè)的固態(tài)廢棄物。對鋼渣廢料的再生利用有利于減少耕地占有、減少大氣污染，對改善生態(tài)環(huán)境具有重要作用?。目前，隨著現(xiàn)代城市建設(shè)的發(fā)展，城市地表逐步被高層建筑和不透水混凝土路面覆蓋。普通水泥混凝土路面缺乏透水透氣性，導(dǎo)致地表植物缺少水分，生長困難；不透氣的路面與空氣很難進(jìn)行熱量和水分交換，對城市地表溫度和濕度的調(diào)節(jié)能力較弱，容易帶來“熱島效應(yīng)”，帶來許多環(huán)境方面的負(fù)面影響。此外，不透水的路面容易積水，降低道路行駛的舒適性和安全性J。筆者以鋼渣為集料，研究集漿比對鋼渣透水混凝土的路用性能影響。1 原材料及試驗(yàn)方法1．1 原材料粗集料：采用重鋼集團(tuán)陳化5年以上的老渣，首先對其進(jìn)行篩分和破碎，生產(chǎn)出粒徑范圍包括2．36 ～4．75 mm、4．75～9．5 mm、9．5～13．2 mlYl單級配；然后對鋼渣進(jìn)行物理化學(xué)性能檢測。由于鋼渣廢料中含有不穩(wěn)定的f—CaO成分，所以要對其穩(wěn)定性進(jìn)行檢測分析，判定鋼渣用于路面材料的可行性。依據(jù)JTG E 42-2005《公路工程粗集料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行鋼渣活性及膨脹性試驗(yàn)。